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天眼查显示，徐寒、应超、朱萧木、唐岩等多人不再担任锤子数码的董事。变更后，罗永浩任执行董事，温洪喜任经理，金扬任监事。此前，有媒体报道称，锤子大规模裁员已经开始，或裁至40%。锤子回应称，并未出现“不够员工开支”的问题，而文中提到的大规模裁员，实为根据现有的产品线对各地的技术人员进行整合。

“部长通道”并不是专门为部长设立的通道，其实是在人民大会堂北大厅，是列席会议的国务院各部委主要负责人进出会场的必经之地。“‘部长通道’是你们媒体的说法，我们一般的说法就是集中采访区。”全国人大的一位工作人员曾这样告诉媒体。自从全国人大专门设立集中采访区以来，“部长通道”每年都是媒体鏖战的重要场所，毕竟，部委领导们在这里说出的只言片语，都可能传达出重要的讯息。

打开包装，包含了说明书、门铃主机、安装底座、定位贴纸、信号基站、安装螺丝、拆卸孔针等部分，而需要安装在门外的，正是门铃主机以及底座部分。不过原本从外包装上看起来比较小巧的门铃主机，拿到手会发现差不多有手掌大小，尺寸为151×61×32mm，也因此官方并不建议用户直接安装在门上，而是推荐装在门两侧墙体上，这样一来用户无需对门上进行任何麻烦的处理，拿到手就能简单安装。

比如，5G要在工业互联网落地，就面临着一是跨界融合不充分，运营商、互联网企业的行业壁垒是存在的，现在5G的所有模式是针对B2C的，B2B的还没有，针对企业更好的去行业落地，共建生态没有形成；二是场景的多样性，各种生产企业，交通的，金融是不一样的，针对最后一公里的边缘网络标准化的建设难度也是比较大的。

应该说，小桔车服不是“非主业”。2018年底，滴滴宣布组织架构调整，专车、快车事业群合并，成立网约车平台公司，原小桔车服和汽车资产管理中心（AMC）合并，升级为新车服，成立车主服务公司。从部、事业群升级为公司，可见其核心业务的地位。有分析认为，原品质出行事业群的共享单车、共享电单车、代驾、企业级业务和原智慧交通事业部的公交业务组成的普惠出行与服务事业群是此番提出的“非主业”。不过，有业内人士不完全认同这种分析：在ofo风波不断，摩拜单车完全“美团化”之后，共享单车渐渐已进入最初盈利模式阶段，单车业务应该也算“主业”。此外，知情人士向新京报记者表示，代驾会是将来滴滴的盈利业务。

一是网络化、跨境化明显。依托互联网、聊天工具进行交易，利用网上支付工具收支资金，风险波及范围广、扩散速度快。一些不法分子通过租用境外服务器搭建网站，面向境内居民实施违法活动。一些个人在聊天工具群组中声称获得了境外优质区块链项目投资额度，可以代为投资，极可能是诈骗活动。这些不法活动骗来的资金多流向境外，监管和追踪难度较大。