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相比于前面的因素，噪音的危害已相对轻一些，但也不容忽视。呼啸的风声以及其它乱七八糟的撞击声产生的强噪音不仅会让人心烦意乱，更为关键的是使飞行员之间难以建立正常联络，既很难张口说清，也根本听不清。所以飞行员在一段时间内根本得不到指挥和帮助，全凭自己独立操作。空军早年也出现过飞掉座舱盖的现象，但很少。笔者曾遇到过空中自动解除座舱密封的危险情况，虽还没掉，但噪声已经很大，自己的报告及地面的指令根本听不见。14日的状况是那么的严重，噪声之大可想而知。所以可以肯定的是，刘传健和徐瑞辰两位飞行员的心理素质可谓极为出色。

小杰在株洲读高中，经常睡前戴着耳机听英语。事发前一晚，他听着英语睡着了，直到第二天早晨妈妈叫醒他，才把耳机摘下来。“当时听到妈妈叫我时，好像是从很远的地方传过来，不但有嗡嗡的噪音，好像还有重音。”小杰说，他摘下耳机后，左耳一直嗡嗡响，但他以为只是没睡好，便照常去上学。没想到在学校上课时，小杰根本听不清老师讲什么，这才和妈妈一起去株洲市中心医院就诊。

对于这种情况，通俗地说就是“里边正压力向外推，外边前压向外吸”。但气压的巨大变化除了会造成缺氧昏迷等后果外，对于人体生理结构的伤害也是十分致命的。在极端情况下，甚至有可能引发身体爆裂。以驾驶歼七为例，在执行10000——20000米高度及以上的任务时，飞行员必须要戴专用头盔，穿专用服装。这些装备在歼七以下的各型战机上都是没有的。这套服装有几层构成：里面贴身的是丝绸衣裤，而且必须确保平展，因此所有接缝是在衣服外面而不是里面；外面穿的是上下一体代偿服，也叫高空补偿服，浑身用很多索具捆绑调紧；最后，在专门人员及航空医生的帮助下，先将橡胶头脖套套在头上，然后再借由口令动作，三人配合一致把个人专用头盔戴上（这种头盔系专门定制，一人一盔，尺寸必须刚好）。飞机发动机开车后关座舱盖前，机械师会帮助飞行员扣上带加热功能的玻璃面罩，头上身上的各种插头则通过导管与飞机连接好。下飞机后专车接回时，仍是三人协作脱衣帽。

■记者曹娴明确具体行动该《三年行动计划》包括6项具体行动，分别是：大数据技术产品研发提升行动、工业大数据深化创新应用行动、行业大数据深化创新应用行动、大数据产业主体培育行动、大数据安全保障提升行动、大数据产业服务体系建设行动。在关键技术研发上，我省将依托国防科技大学、中南大学、湖南大学、国家超算长沙中心及我省大数据相关重点实验室等，在相关领域进行前瞻布局，加强大数据基础研究。

与此同时，联想在5G上早有布局。黄莹表示：“联想在5G的布局还是很全球化的，在技术上也是很深入的，除了专利以外，在产品上我们也有布局。联想实际上是业界应该说是跟消费者社会联系最多、最全的一家公司，不仅有电脑手机平板，还有现在还有穿戴式，5G时代希望能够有更多各种智能设备。”

而上交所的问题则更加尖锐和犀利，已提交的8项发明专利申请的主要内容、发明人及截至目前所处的阶段与核心技术的关系，是否与“并不单纯依赖以申请专利的形式对核心技术进行保护”相矛盾？而且，对于核心技术是否具备较高技术壁垒、较难为同行业或上下游行业突破的问题，上交所多次要求海天瑞声说明判断依据。